ОДК «Сатурн» начала поставки серийных российских двигателей ПД-8.
Первые два агрегата уже переданы заказчику для установки на импортозамещённые самолёты SJ-100, сообщил генеральный директор предприятия Илья Конюхов.
ПД-8 создавался как отечественная замена российско-французским двигателям SaM146, которыми оснащались самолёты Superjet 100. Новый турбовентиляторный двигатель получил сертификат типа Росавиации в июне 2026 года, подтвердив готовность к серийному производству и эксплуатации.
SJ-100 с ПД-8 проходит сертификационные лётные испытания с марта 2025 года. По словам главы ОАК Вадима Бадехи, программа выполнена более чем на 80 процентов, а завершить её планируется до конца 2026 года.
Переход на ПД-8 должен обеспечить российским авиакомпаниям независимость от поставок иностранных силовых установок и стать одним из ключевых этапов создания полностью импортозамещённого регионального лайнера.
ПД-8 планируется использовать не только на SJ-100. Двигатель должен заменить иностранные силовые установки на самолётах-амфибиях Бе-200.
Кроме того, на базе его газогенератора создаётся турбовальный ПД-8В для тяжёлых вертолётов Ми-26. Этот вариант будет адаптирован к вертолётной силовой установке и, по планам разработчиков, сможет обеспечить прирост мощности примерно на 15 процентов.
ПД-8 разработан с использованием технических решений двигателя ПД-14, предназначенного для самолёта МС-21. Таким образом, два российских двигателя создаются в рамках единой технологической платформы, что позволяет унифицировать часть компонентов и производственных процессов.
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
